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这几家被边缘化的合资品牌,还能熬过2021年吗?

2021-02-04 11:30:15 来源:荆州人网
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随着连续三年销量大幅下滑,国内车市迎来“大洗牌”。同时,在疫情的影响下,国内车市马太效应愈发明显,头部品牌愈发强势,弱势品牌则接连“倒”下,两极分化比较严重。

其中,以本田、丰田为代表的日系品牌不断崛起,以现代为代表的韩系品牌不断下行,而以标致、雪铁龙为代表的法系品牌也在垂死挣扎。

随着竞争的进一步加剧,目前国内车市淘汰赛已到了白热化阶段。长安铃木、雷诺退市、DS被迫“卖身”,力帆、华晨、众泰等弱势品牌相继在2020年倒下,而这些品牌凄惨的下场更为那些久积沉疴、逐渐边缘化的品牌敲响了“警钟”。其中,Jeep、标致雪铁龙、马自达便是这些弱势品牌中的代表,它们挺过了2020年,又能否熬过2021年?

标致雪铁龙

作为中国最早建立的中外合资车企之一,神龙汽车入华近30年,见证了中国汽车业的发展。神龙汽车旗下有两大品牌,分别为标致、雪铁龙。在国内车市迅速发展之时,标致、雪铁龙也曾一度高光,2015年两大品牌累计销量甚至突破了70万辆。

这几家被边缘化的合资品牌,还能熬过2021年吗?


但自2016年以来,标致、雪铁龙销量开始急剧下滑。2020年标致、雪铁龙两大品牌总销量仅约5万辆,同比下滑55%。经历了连续5年销量大幅下滑,标致、雪铁龙在合资品牌中几乎已被边缘化。

这几家被边缘化的合资品牌,还能熬过2021年吗?


标致、雪铁龙销量的下滑,究其原因,除了合资公司内部管理存在较大的问题之外,品牌力下滑、产品竞争力严重不足成为关键点。虽然,2020年10月份神龙汽车发布了“元+计划”,并从产品、营销、服务、运营等四个方面,针对性地提出了相应解决方案。但从两大品牌的市场表现来看,此计划并不能救神龙汽车于水深火热之中。

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Jeep

作为SUV的鼻祖,Jeep曾因强悍的越野性,俘获了很多国内消费者的芳心。巅峰期Jeep年销量甚至超过22万辆,对于一个自诩为豪华品牌,2015年之后才国产的美系品牌来说,算是一个相当优秀的销量成绩了。

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但随着国产后产品质量问题集中爆发,口碑大打折扣,Jeep销量出现断崖式下跌。据公开数据显示,2020年Jeep在国内市场累计销量仅4万多辆,不及主流合资品牌的月销量高。

这几家被边缘化的合资品牌,还能熬过2021年吗?


虽然Jeep国产车型中从自由侠、自由光到大指挥官,基本覆盖了从小型SUV到中大型全部产品线,但产品多而不精。Jeep旗下目前没有一款可以称得上“爆款”的车型,而且加上产品质量得不到保障,因此Jeep销量崩盘,彻底沦陷,也就不难理解了。而随着销量的崩盘,Jeep仅剩的一张“情怀牌”也似乎变得一文不值。

马自达

与以上三大品牌相比,马自达目前的境况还略显好一些。虽然已连续三年销量下滑, 但马自达在华销量仍保持在20万辆以上。数据显示,2020年马自达累计销量为21.45万辆,同比下滑5.79%。但与本田、丰田、日产销量的逆势上涨相比,马自达的确掉队了,而且被远远地落下。

这几家被边缘化的合资品牌,还能熬过2021年吗?


已沦为小众品牌的马自达,依然能够引发消费者的关注。比如说“坚持不参与国内车市的价格战”、“坚持价值营销,向豪华品牌进军”、“未来两年内不推出新车”等,但最终其品牌力依然在持续下滑。

这几家被边缘化的合资品牌,还能熬过2021年吗?


另外去年的“异响门”事件,更让马自达难堪。因存在严重的异响问题,阿特兹、马自达CX-4连续几个月进入汽车质量投诉排行榜前三。这使得销量原本就低迷的马自达,销量进一步下滑。随着销量的不断下滑,以及新车上市后的低迷,马自达未来依然将面临较大的危机。


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