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好苹果,起亚造,苹果与起亚的跨界联合是一场双赢

2021-02-05 10:46:29 来源:荆州人网
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最近苹果要造车的举动可谓是在汽车行业引起了不小的地震,智能汽车这块蛋糕仿佛已经成了全球各大科技公司眼中的香馍馍,他们好像达成了一项共识,那就是智能汽车将会是继PC、智能手机之后的下一代智能终端。

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当任何产品和智能这两个字挂上钩时,其产品本身的属性就发生了天翻地覆的变化,功能性产品转向智能性产品是21世纪人类科技水平的一次腾飞,生活在这个时代的你我都见证了功能性手机诺基亚的衰败,也看到了智能性手机苹果的崛起,这样的转折期也正在向汽车行业蔓延,这是科技发展的必然结果。

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而现在,正是传统汽车转向智能汽车的风口期,传统车企错过了这班车,面临的或将会是灭顶之灾,百年基业可能会毁于一旦,所以各大车企纷纷转型升级拥抱智能化。而科技巨头错过了这班车,就意味着失去了未来几十年内与消费者链接的桥梁,所以自打今年起,各个科技巨头公司都开始都撸起袖子下场亲自干,不管是阿里、百度、华为还是苹果皆是如此,毫无疑问,科技巨头的入局就意味着汽车智能化的马达将会高速旋转,汽车智能化水平将会大幅提高,最终到消费者手中就是极致的用户体验。

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汽车行业历经了百年的发展,全球汽车市场已基本处于饱和状态,各个传统车企之间的博弈和厮杀愈来愈烈,车企倒闭、破产、被收购的事件屡屡发生,产能闲置,关闭工厂的品牌数不胜数,想转型又因背着沉重的包袱寸步难行,但也衍生出了另一条出路“代工”。

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近日,据韩国媒体报道称,苹果公司将向韩国起亚汽车公司投资4万亿韩元(约232亿人民币),作为与韩国汽车制造商合作生产电动汽车的一部分。报道表示,苹果公司计划与起亚公司合作,用后者位于美国佐治亚州的工厂生产苹果汽车,两家公司可能会在2月17日签署协议,并计划在2024年推出苹果汽车。

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科技公司负责软件层面及设计,传统汽车制造商负责规模化生产,苹果与起亚的合作是科技巨头公司与汽车制造商的一次跨界尝试,这种模式曾在国内新势力造车蔚来、小鹏身上也发生过,只不过相比之下,苹果在软件方面的实力是蔚来和小鹏不可比拟的。

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可以预见的是,未来这种模式将会是持续性的,可复制性的,各自发挥各自的擅长之处,对于苹果来说,制造并不是智能汽车的核心,苹果要的是打造一个类似IOS的车机系统,并落地自研的无人驾驶技术,依靠软件来重新定义汽车,而对于起亚来说,和苹果的合作既能缓解资金压力,又能避免产能闲置,还可以通过生产苹果牌智能汽车减轻包袱快速向智能化转型,双方各取所需,各有所得。


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