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2020三款合资中级车推荐:雅阁最具竞争力、迈腾升级迫在眉睫

2021-01-16 09:56:58 来源:荆州人网
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转眼间又到了年底冲刺阶段,为了提升销量,在2020年能有个理想的收尾,车企们也各显神通,使轿车市场的竞争变得更加活跃。尽管车企们的营销手段多种多样,但销量的高低最终还是要归口于产品硬实力。尤其是面对选车越来越理性的客户,一味依靠营销,而不重视产品质量,想要长期立足市场,变得越来越困难。本着好产品才会长期保持高销量的原则,下面笔者为车迷朋友们推荐2020年最值得入手的三款热门主流合资中级车。

2020三款合资中级车推荐:雅阁最具竞争力、迈腾升级迫在眉睫

仅供参考

一、本田雅阁(厂商指导价:17.98-25.98万)

1、销量方面

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2020年前10个月,本田雅阁(图片|配置|询价)累计售出167059台,延续了去年的神勇表现,高居合资中级车排行榜首位。

2、外观方面

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本田雅阁的前脸采用大尺寸的倒梯形中网,侧上方与矩阵式大灯连接,下面的雾灯区以起伏的线条修饰,整体给人简洁、大气、运动之感。雅阁的侧面采用了大幅度下沉的车顶轮廓,与从两侧向中间由浅入深的腰线搭配,营造较强的视觉冲击效果。

3、动力方面

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雅阁在动力方面提供了三种选择,其中,1.5T涡轮增压发动机有两种峰值功率调教,分别为177马力和194马力,均匹配CVT无级变速箱,峰值扭矩分别为230N·m和260N·m,最高时速190公里,工信部综合油耗6.0-6.4升。除了纯油产品,现款雅阁还提供五款混动产品,动力采用2.4L 146马力自吸式发动机+峰值功率135kW的电动机组合,传动匹配E-CVT无级变速箱,工信部综合油耗4.2-4.4升。

4、尺寸方面

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本田雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449毫米,轴距2830毫米。与同级车相比,雅阁的纵向和横向空间有一定优势,但上下空间没能达到同级最高水平,尤其是后排受溜背车顶影响,超过1.80米的乘员乘坐会有压抑感。

5、底盘方面

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本田雅阁的前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架,调教偏运动,高速过弯信心足。

6、配置方面

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雅阁全系标配三安全气囊、被动行人保护、胎压报警、ESP、自动驻车、上坡辅助、可变转向比等。雅阁中高配车型配置比较丰富,与凯美瑞(图片|配置|询价)、天籁(图片|配置|询价)等同价位车型相比并不吃亏。

7、口碑方面

雅阁的主要优点是省油、综合空间大、动力较强,主要缺点是噪声偏大、底盘欠舒适。

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小结:雅阁能够长期领跑合资中级车排行榜,成为最具竞争力中级车,其旗下混动产品功不可没。据数据显示,今年前10个月,雅阁混动产品累计售出35584台,占雅阁总销量的21.3%,这说明,步涡轮增压动力之后,雅阁混合动力也开始被更多客户接受。

二、丰田凯美瑞(厂商指导价:17.98-27.98万)

1、销量方面

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今年前10个月,丰田凯美瑞累计销量为148484台,紧随雅阁之后,排在合资中级车排行榜第三名。

2、外观方面

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凯美瑞锋尚版采用大X形前脸,雾灯与下进气区为分体式设计,运动感强。非锋尚版的下进气区和雾灯区为一体式大面积结构,形象大气飘逸。侧面没有雅阁那般张扬,溜背的幅度恰到好处,兼顾了实用性和时尚性。

3、动力方面

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凯美瑞纯油版产品动力采用2.0L 178马力和2.5L 209马力两款自吸式发动机,分别匹配CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱,最大扭矩分别为210N·m和250N·m,最高时速205-210公里,工信部综合油耗5.5-6.0升。凯美瑞双擎版动力采用2.5L 178马力自吸发动机+峰值功率为88kW的电动机组合,传动匹配E-CVT无级变速箱,最高时速180公里,工信部综合油耗4.1升。凯美瑞动力的节油性和成熟性毋庸置疑,不过速度表现在中级车之中没有优势,不仅两款自吸式发动机加速不及雅阁的两款涡轮增压发动机,而且,凯美瑞混动版由于电动机功率没有雅阁混动版电动机功率大,加速表现也略逊一筹。

4、尺寸方面

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凯美瑞提供两种尺寸选择,其中,锋尚版车身尺寸为4900/1840/1455毫米,非锋尚版尺寸为4885/1840/1455毫米,轴距长度为2825毫米。与雅阁相比,凯美瑞后排头部空间更好一些,横向空间略有不如。

5、底盘方面

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凯美瑞前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为E型多连杆式独立悬架。底盘调教不硬,舒适性在雅阁之上。

6、配置方面

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凯美瑞全系标配七安全气囊、胎压报警(部分车款为胎压显示)、ESP、自动驻车、上坡辅助等。凯美瑞的安全配置较出色,在同级之中,能与之抗衡的产品不多。

7、口碑方面

凯美瑞的主要优点包括油耗低、舒适性强、动力成熟,主要缺点是新车异味稍重。

2020三款合资中级车推荐:雅阁最具竞争力、迈腾升级迫在眉睫


小结:凯美瑞是一款各方面比较均衡的合资中级车,没有明显的强项,也没有明显的弱项,成熟耐用、小毛病少,这也是其在优惠幅度小于大部分同级产品的前提下,仍然取得不俗的销量业绩的重要原因。

三、大众迈腾(厂商指导价:18.69-30.99万)

1、销量方面

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大众迈腾(图片|配置|询价)在今年前10个月累计售出123380台,在主流合资中级车排行榜位列第三位,将兄弟产品帕萨特(图片|配置|询价)甩在了身后。

2、外观方面

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迈腾的前脸未脱离传统风格,四根镀铬条连接折角大灯,稳重中透着金属质感。下进气区和雾灯区由梯形装饰条分隔,周围线条融入了硬朗元素。车侧车顶略有下沉,来营造视觉平衡感。

3、动力方面

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迈腾搭载的1.4T 150马力、2.0T 186马力和2.0T 220马力三款涡轮增压发动机,全系匹配7挡双离合变速箱,最大扭矩分别为250N·m/320N·m/350N·m,最高时速208-210公里,百公里加速7.2-9.1秒,工信部综合油耗5.8-6.6升。迈腾的2.0T高功率发动机加速表现出色,在同级中,可与之抗衡的产品不多,君威(图片|配置|询价)的2.0T涡轮增压发动机是其中之一。

4、尺寸方面

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迈腾的车身尺寸为4865/1832/1471毫米,轴距2871毫米。迈腾的综合空间与凯美瑞相近,难分高下。

5、底盘方面

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迈腾的前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为多连杆式独立悬架。调教方面继承了大众的传统理念,运动扎实。

6、配置方面

2020三款合资中级车推荐:雅阁最具竞争力、迈腾升级迫在眉睫


迈腾全系标配五安全气囊、胎压报警(顶配为胎压显示)、ESP、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像(部分车款为360度全景影像)、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等。迈腾的综合配置还是比较厚道的,好于雅阁和凯美瑞。

7、口碑方面

迈腾的主要优点包括加速给力、操控性强、配置较高,主要缺点有高速胎噪较大、座椅偏硬。

2020三款合资中级车推荐:雅阁最具竞争力、迈腾升级迫在眉睫


小结:由于过了换代蜜月期,迈腾的热度也在逐渐降温,不过,在优惠的刺激和大众品牌的带动下,还是保住了合资中级车三甲席位。未来,如果想拼掉日系,那么,大众应该考虑尽早升级迈腾。

最后简单说一说保值情况,这三款中级车的保值率与销量成正比,即雅阁第一,凯美瑞第二,迈腾第三。总的来看,三款车都是该分类下的优秀产品,各有优劣势,客户可视自身的实际情况和喜好做出最适合自己的选择。


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