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国务院专家:智能电动汽车和结构性潜能高度吻合,应充满信心

2021-02-03 10:48:39 来源:荆州人网
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市值疯涨,以特斯拉为代表的智能电动汽车估值屡创新高,是泡沫,还是新时代的钟声?敢不敢继续投资?汽车人参考聚焦有关投资和估值的话题,分享国务院发展中心刘世锦老师在电动汽车百人会论坛上的演讲。

从结构性动能的角度看待电动汽车和智能汽车,个人觉得能够带来很多的思考,这里与读者分享。

国务院专家:智能电动汽车和结构性潜能高度吻合,应充满信心


基本逻辑

电动汽车、智能汽车该不该投资,市场估值究竟怎么做,其实基本逻辑很简单,如果这个产业和经济发展的大方向一致,那么这个空间很大,投资就应该是有价值的。

宏观经济

GDP走向对预判车市走向有重要作用。

在一切正常的情况下,预测2021年GDP增长为8.7%,2020年加2021年的平均增长5%。

投资界的朋友都比较关注宏观政策,但是宏观政策是管短期的。

中长期“十四五”期间,GDP经济增长速度在5%-6%之间,即进入中速增长期。

这个5%-6%的新增量,从什么地方来,考虑的更多是结构性潜能。

国务院专家:智能电动汽车和结构性潜能高度吻合,应充满信心


结构性潜能

作为后发的经济体,在技术进步、消费结构、产业结构、城市化进程等方面与先行者相比,所拥有的发展潜能。

具体来说,结构性潜能可以按照“1+3+2”的框架。

“1”指的是城市化,虽然一直在推动城市化,但是城市化的内容已经不大一样了,最近几年的重点是都市圈和城市圈,因为具有更高的要素配置效率。

预计今后五到十年,经济增长新动能有70%-80%都在这个范围之内。

“3”是在实体经济“双循环”的过程中的三大短板:

- 基础产业效率,不同程度地存在行政性垄断,效率不高,成本很高。

- 中等收入群体,目前我国大概有4亿人,目标是今后十到十五年间再翻一番,达到8-9亿的人群。

- 基础研发和源头创新,在内循环过程中,需要解决自己卡自己脖子的环节。

“2”指的是数字经济和绿色发展,这是与发达经济体同步、有可能并跑甚至领跑的潜能。

国务院专家:智能电动汽车和结构性潜能高度吻合,应充满信心


电动汽车+智能汽车

汽车人参考认为,以上结构性潜能,宏观上很容易与电动汽车及智能汽车联系上。

第一,发展都市圈和城市群,能够带动汽车需求,一小时车程内的小镇和小城,可以由轨道交通,也可以由汽车连接起来,前提是需要打破地域上的出行限制和高使用成本。

第二,基础产业效率提升,本质上解决的是全社会降成本的问题,这是汽车生产和使用亘古不变的话题。

第三,当前4亿中等收入群体是消费的主力,也是消费升级的主力,如果将远光再放开一点,未来还有新增的4到5亿人,可以挖掘智能电动汽车对这部分用户的需求。

第四,数字技术是电动化、网联化、智能化三化的基础,数字技术究竟是什么,如何落地,需要我们思考。

第五,“30年碳达峰和60年碳中和”目标,汽车人参考认为会长远地改变消费和产业结构,也具有现实意义。

目前我国人均碳排放超7吨,但人均GDP在1万美元的水平,如果说下一步未来十五年要达到中等发达国家4万美元,同时要求碳排放却不能再高,所以需要“换一匹马”。

国务院专家:智能电动汽车和结构性潜能高度吻合,应充满信心


小结

电动汽车、智能汽车与我国结构性潜能高度吻合,因此应该对行业发展有很大信心。

如果说电动汽车是政策、能源、环保的需求,那么智能汽车更多是消费者的需求,目的让出行更加省心、更加快乐。

因此,汽车人参考认为,这匹新马只能是“智能电动汽车”,而且智能应该排在电动前面,电动是标配,智能才是核心。

最后,结构性潜能,大的东西往往看得见、却抓不住,我们需要思考如何聚焦、如何让这些潜能“变现”。

国务院专家:智能电动汽车和结构性潜能高度吻合,应充满信心


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