核心价值观
文明城市
汽车 > 汽车资讯 > 正文

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路

2021-02-05 10:47:39 来源:荆州人网
分享到:

选车真的挺难!

这是在汽车行业内浸淫了5年的我的真实想法!

这期不抬杠!只说说我自己的选车心路历程!作为一名爱车的普通青年,尽管我依然单身,依然没房,但买一辆属于自己的车,却是非常坚定的目标。几年的积攒,也存下了一点钱。虽不足以办大事,但买辆车压力不大。

预算15万落地,准备入手一辆有驾驶乐趣且没有槽点的车。

昂克赛拉为啥没有涡轮?

入我备选清单的第一辆车是昂克赛拉。它也是我试过的同价位这么多款车中,最喜欢的一辆。昂克赛拉讨人喜欢的点其实挺多,我是第一眼就喜欢上它的颜值。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


虽然作为一辆前驱车,但昂克赛拉却采用了短前悬的设计,发动机舱也很长,侧面视角看上去更像是后驱车。在爱车的人眼中,后驱就是要比前驱多了那么点感觉。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


当然,昂克赛拉也不是个样子货。在驾驶乐趣方面,它的表现也是数一数二的。具体就在于底盘特别出色,虽然新款将后悬换成了扭力梁,但整个底盘的极限依然很高,并且车尾的跟随性很好,尤其在山路驾驶时,灵活的底盘可以让驾驶它的人更加随心所欲地走线。即使是原厂车,没有任何的改装,它的底盘也能够让你在弯道上撒开了跑,没有后顾之忧。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


此外,昂克赛拉的动力也算不错。发动机有三款,分别是1.5L自吸、2.0L自吸和一台带压燃技术的2.0L自吸。不过带压燃技术的版本售价高达18.99万,如果我真有这个预算,那我就买B级车或者买2.0T了。与发动机匹配的是6AT,动力匹配相当默契,响应快,平顺,调校称得上是大师级。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


但对我来说,动力还是不够用,即便是落地价肯定会超过15万的2.0L自吸发动机,最大马力也就158匹,最大扭矩才202牛米。更何况,我的预算只能够得上1.5L自吸,那弱鸡的动力真就别吹调校了,先天弱就是弱,调校再好,响应再快,在山路上超车,还是相当费劲儿!

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


不得不承认的是,我的预算的确不太够。想要同时享受昂克赛拉的操控和动力,必然要加钱!

福克斯(图片|配置|询价)为啥是三缸?

于是,我将目光投向了昂克赛拉的近亲——福克斯。马自达曾在福特麾下,了解这段历史的朋友就知道,曾经的马自达3(昂克赛拉前代)和福克斯共享了大量的技术。后来,虽然两个品牌又分开了,但这两款车在定位方面依然有很多相似之处,福克斯也是以运动、操控优秀著称,这一代福克斯也同样如此。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


这代福克斯也长在了我的审美里,尤其是两厢且带运动套件的ST Line版。紧凑的两厢造型,再配合视觉效果出众的套件和配色,尤其是车尾右下角的双出排气,尺寸虽小,但感觉到位,那性感的小造型的确是撩人。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


▲配图为三厢版

要论操控,这代福克斯的整体操控也不逊色于昂克赛拉。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架在同级别越来越稀少,底盘的调校功底也是相当高,我曾驾驶它跑过连续50公里的山路,在山路中,它的车身也是非常灵巧,整个车身的循迹性很好,驾驶它,你可以完全按照自己预想的线路去行车,能体验到人车合一的畅快感。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


但问题出在它的发动机上。没错,这代福克斯全系都是消费者非常反感,且确实更抖的三缸机。虽然高配那台1.5T发动机的参数还不错,最大马力174匹,最大扭矩243牛米,匹配上8AT变速箱,刚刚9秒的百公里加速时间在家用车中也算得上较强了。但对三缸的疑虑却让我难下决心。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


不过,福克斯的三缸倒也带来了一些优势。因为主流消费者都不认三缸,因此它的市场表现很不好,所以它降价降得挺狠。就拿顶配来说,官方指导价15.08万,终端优惠2.2万,实际裸车价12.88万,刚好在我15万落地的购车预算之内。所以,这个三缸也是让我纠结万分、哭笑不得。

思域(图片|配置|询价)偏偏用上了CVT

再下一个备选车型就是思域了。其实思域是我特别推荐其他人购买的一辆车。因为就中国市场而言,思域挺完美了。

思域的完美首先体现在它变态的保值率。虽说很没道理,但本田的各主销车型确实在各个级别几乎都占据了保值率榜首的位置,而思域就是本田在A级轿车市场投放的“保值王”。买了思域,不管你持有的时间长或短,你的折损都会更少。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


当然,思域的产品力也是杠杠的,实际上很难说它有什么槽点。就拿外观来说吧,这代思域的整体车身较矮,营造出了轿跑的姿态。而且,前段时间还推出了自带运动套件的两厢版车型。配合市面上超级丰富的改装方案,思域的颜值可谓是可盐可甜。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


操控也是平均线以上的水准,采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架,虽然调校的风格偏舒适,但架不住人家改装方案多啊。找个靠谱的改装店,很轻松就能够改出一套运动性特别好的底盘,同级别也就思域和高尔夫(图片|配置|询价)能够做到了。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


动力方面,其搭载的1.5T地球梦发动机堪称这个级别的王者。账面参数一般,最大马力177匹,最大扭矩220牛米,匹配CVT变速箱,能够将百公里加速控制在8.5秒,而这只是官方很保守的数据,实际上,很多车主都实测出了8秒以内的加速成绩。动力没得说,更为难能可贵的是,它还特省油,1.5T自动挡车主真实油耗7.7L,能比相同动力的其他车型低1L以上。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


这款车什么都好,但我本人对CVT确实无感。即便它的表现很优秀,响应很快,而且省油很大程度也归功于它,但无挡位的它,意味着发动机无法因为换挡而产生有韵律的声音,真的很难接受。另外,思域夸张的保值率对于买新车的我也不是特别友好,即便是自动挡最低配,官方指导价13.99万,目前终端优惠5千块,实际裸车价13.49万,不仅超了我的预算,也确实挺贵了。

选车像找到真爱一样难!我在马3、思域、福克斯间的纠结心路


『 写在最后 』

虽然还没有最终决定,但我想我很大概率会选择福克斯吧。很简单,因为它在体验上并不存在毛病,颜值高、动力够、这代车型在加大了尺寸,尤其是加长了轴距之后,空间也很不错,再加上价格真香,更少的预算却能买到顶配,除了运动套件带来的虚荣感,一些实实在在的配置,诸如自动空调、大屏车机、B&O音响以及丰富的主动安全配置确实能够带来体验的全面提升。所以,三缸到底是好事还是坏事呢?从机械上来说,它真挺差的,但从我的角度来看,价格降下来了,三缸真香!有时候,不得不做的妥协,未必是件坏事!

那么换作是你,15万的落地预算,昂克赛拉、福克斯、思域,这三款让人又爱又恨的车,会怎么选呢?


声明:本文已注明转载出处,如有侵权请联系我们删除 联系电话:0716-8231111
分享到: