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F22的世界第一宝座不保!美媒直言性能落伍,没法和歼-20比

2021-02-03 11:47:22 来源:荆州人网
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美国曾经霸主——第一种第5代战斗机F-22型,已经风光不再!自从2015年服役以来,F-22就一直被认为是人类历史上最为强大的空中作战平台。如今,美国人发展出满世界忽悠钱的F-35战斗机,但相比于F-22,可谓是槽点满满。F-22无论是在机动性、航程还是空战能力,都要对F-35构成绝对碾压之势。实际上,F-35很大程度上只作为一种广泛装备的、空战能力还可以的攻击机。

不过随着时间的推移,“猛禽”战斗机也曝光出了一系列的问题,比如说战斗机的中央处理器运算能力不足,反倒是功耗巨大,以及航空电子设备的落后等等。毕竟,它服役年份已超过15年……

F-22诞生的年代,CPU制程还不像今天这么强大,只有数百纳米的级别,而且能抗特殊极端环境的电子设备,设计特殊,更是在计算能力方面需要极大牺牲,因此相当拉胯。而在可发展性方面,早在2011年,洛克希德马丁公司就彻底关闭了该战斗机的生产线,导致F-22难以进行更新换代。

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为了改变这种尴尬的现状,美国空军早在2006年,就试图对F-22战斗机进行升级。根据美国《军事观察》网站的最新报道称,美国空军的F-22系统项目办公室,与洛克希德马丁公司、波音公司日前联合宣布,完成了针对该战斗机长达14年的升级工作,对此升级计划负责人米斯蒂·斯通表示,这是F-22战斗机发展历史上的里程碑。

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承接该战斗机升级工作的,是美国空军的希尔空军基地第574战机维护中队,队伍总规模达到了400多人,自从2006年任务下达之后,该中队就“一直试图扩展F-22的作战能力”。在14年的工作期间,美军总共对F-22处理了多达388万个小时。

其工作内容包括对该战斗机的结构进行“缝补”,使得每架战斗机的机体寿命能够延长至少8000小时,除此之外他们还用了155万个小时用于修复战斗机的隐身涂层,用了接近233万个小时用于对战斗机的腐蚀情况进行检测并维修,还有维护动力系统等等。

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其中最重要的工作,一是维护发动机进气道上的低可视化涂层,也就是重新刷漆,二是维护战斗机的飞行控制系统。不过即使这样,升级完成的F-22战斗机,依然在很多领域已经出现了明显的落后。对此《军事观察》认为,F-22战斗机的计算机架构,以及数据链技术水平都停留在21世纪初期,其甚至没有分布式孔径雷达系统,也无头盔瞄准系统,这几乎使得F-22在与任何一款现代化战斗机的竞争中都处于劣势。

要知道F-16和F-15这种战斗机,虽然诞生时间比F-22早得多,但其毕竟有后续的升级型号,除了不具备隐身能力之外,在其它很多传统指标上相比于F-22,并不存在明显的劣势。

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导致F-22落后的“罪魁祸首”,毫无疑问是其中央处理器,说白了也就是芯片。军用芯片和商用芯片是大不相同的,前者追求在兼顾性能的同时保证的绝对稳定性,其可以防范极低温、极高温、快速温度变化、高湿度等恶劣影响,其抗击冲击、电磁脉冲、微波辐射、核辐射能力,也必须远远高于普通芯片,在各种极端条件下依然能够维持工作。

而民用芯片主要追求运算性能,同时尽可能降低功耗。因此军用芯片可以使用相对落后的制程,与商用芯片完全不同。不过这个“落后”也是有限度的,F-22上那种数百纳米制程的芯片,不仅性能不佳而且功耗爆炸,因此效率太低已经落后别国先进隐形战机了!

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《军事观察》总结称,虽然历经了14年的升级,但是这一系列措施,对于该战斗机的性能提升相当有限。F-22如今相比于F-35和F-15EX,在某些领域都已经出现了明显落后的情况,更不用说与中国空军的歼-20相比了。

总体而言,美国空军对于该战斗机的升级是较为保守的。F-22未来依然可以凭借强大的传统指标称王称霸,但是再想要稳坐世界第一,恐怕已经不可能了。


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