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印度怕美方制裁放弃帮伊朗建铁路?中国接手,印媒抱怨:莫迪说多做少

2020-07-22 20:16:41 来源:荆州人网
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事关伊朗援建项目,参与国无不谨小慎微,生怕一不小心惹怒了在背后放黑枪的美国,给自己造成不必要的麻烦。印度深谙此道,因而在援伊铁路事项上,就显得非常的拖沓、敷衍,而这也让德黑兰最终失去了耐心。

谁能够接手这个项目,促进伊朗经济的腾飞?媒体自然将目光移转到刚和伊朗签订多方面合作协议的中国身上。

 

印度《金融快报》7月15日报道,由于基建资金迟迟无法到位,德黑兰已经将新德里排除在恰巴哈尔-扎黑丹-萨拉赫斯铁路项目之外,而中方作为伊朗的合作伙伴,将继续主导该项目的建设。

印媒认为:印度违背了承诺,莫迪政府的外交活动说得多,做的少,大大影响了印度在世界的位置和信誉。

 

恰巴哈尔-扎黑丹-萨拉赫斯铁路于2016年立项,由印度单方面建造。若贯通将大大缩短伊朗与欧洲以及独联体国家贸易往来的时间,增强伊朗的经济活力。

鲁哈尼政府对此报以厚望,未曾想印度 “临阵倒戈”,这让伊朗盛怒异常,也给两国的正常交往蒙上了阴影。对此印媒指出,新德里之所以未能及时兑现承诺,慑于美国的制裁威胁是主因。

为了打压伊朗,白宫制订了全盘的绞杀策略。对该国的政治、经济、军事实施全方面的围堵,而印度作为亚太战略的重要一环,必须优先考虑美国人的利益和感受。言外之意,莫迪违背了心意,忽视了伊朗的诉求,为了取悦美国,置朋友的利益于不顾。

 

这必然引起印度内部民粹势力的不满和反弹。反对党国大党领导人拉胡尔·甘地指责莫迪的全球战略支离玻碎、难以为继,不知如何行事的印度执政党给国家造成了重大的损失。印度议员阿比舍克·辛格维也顺势的补刀,认为莫迪政府的外交极其的失败。

为何一起简单的经济纠纷,却可以搅动印伊交往的格局,并给莫迪带来诸多的困惑呢?要回答这个问题,不得不提及印伊的交往史。

 

印伊的现代交往史可以明确的分为两个阶段,1979年至1991年,这个阶段由于美苏的争霸、阿拉伯独立运动的兴起等因素,伊朗和印度的交往大多带有明显的宗教色彩。而到了冷战终结,即1991年至今,印伊的交往才走上了正轨,双方在阿富汗问题、核问题、经济建设方面展开了全面的合作,双方称这种交往为“战略伙伴关系”。

讽刺的是,如今看来印伊的“紧密关系”经不起历史的推敲,也受不得任何的风雨。美国单方面的制裁和恐吓,就足以让双方回到最初的交往形态。

不过对于伊朗而言,局面还未到不可收拾的地步。分析人士指出,由于中伊全面战略伙伴关系的达成,伊朗将迎来难得的春天。中方强大的国力将促使伊朗的经济全面的恢复并上升一个台阶。同时中伊加强交往,也有助于中和美欧带来的不利影响,这对于双方而言非常的有利。

 

毫无疑问,中方的强势介入,让伊朗获得了喘息的机会,也让美国的算盘落空,更让印度认清自己的真实实力。

随着中伊签下25年的全面合作协议,美国围堵伊朗,极限施压的计划将彻底破产。正如《今日印度》所言,印度不参与伊朗的基建投资,将致使后者向北京张开怀抱——印度无力通过拉拢伊朗,实现在巴基斯坦背后的补刀,而这种影响力与实力上的差距,最终将让印度人自己付出巨大代价。


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